Los vehículos eléctricos se han convertido en una alternativa sostenible y eficiente a los coches de combustión interna convencionales. Por tanto, es fundamental comprender los diferentes modos de carga de los vehículos eléctricos y cómo afectan a su adopción masiva. En este artículo de Trámites en Línea de la DGT exploraremos en detalle los principales modos de carga del vehículo eléctrico y su importancia en el ecosistema de la e-movilidad.
Consideraciones para la carga eficiente de vehículos eléctricos
Para comprender completamente los modos de carga de los vehículos eléctricos, es esencial familiarizarse con los diferentes tipos de carga, los modos disponibles y los diferentes tipos de conectores que componen esta tecnología en constante evolución..
Tipos de carga para vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos se pueden cargar de varias formas. A continuación detallamos cada uno de ellos:
Recarga convencional
Este método utiliza una toma estándar de 16 amperios, similar a la que se utiliza para los dispositivos electrónicos, con una potencia nominal de entre 3,6 kW y 7,4 kW. El proceso de carga completa de la batería del vehículo puede tardar alrededor de 8 horas, aunque este tiempo varía en función de la capacidad de la batería y de la potencia de la recarga. Esta alternativa es especialmente adecuada para cargar el vehículo durante la noche en un entorno doméstico, en un garaje.
Recarga semirrápida
Utilizando un conector especial de 32 amperios, la potencia de esta recarga varía entre 11 kW y 22 kW. En unas 4 horas, las baterías del vehículo están completamente recargadas. Esta opción ofrece un equilibrio entre la velocidad de carga y el tiempo requerido, lo que la hace adecuada para momentos en los que se requiere una carga más rápida sin comprometer la duración de la batería.
Carga rápida
Alcanzando potencias superiores a los 50 kW, este modo permite obtener el 80% de la carga en tan sólo 30 minutos. Sin embargo, es importante señalar que la implementación de la carga rápida implica adaptaciones a la infraestructura eléctrica existente debido a los altos requerimientos de potencia. Si bien es una opción conveniente para acumular energía en poco tiempo, se recomienda su uso en circunstancias específicas, ya que un uso excesivo podría afectar la vida útil de la batería. Infórmate sobre las subvenciones para coches eléctricos 2023.
Tipos de conectores para vehículos eléctricos
Antes de conocer cuáles son los modos de carga para vehículos eléctricos, es fundamental entender los diferentes tipos de conectores disponibles actualmente para cargar coches eléctricos, ya que esta diversidad afecta a la eficiencia y velocidad de la carga. A continuación se muestra una descripción de cada tipo de conector:
a prueba de choques
Este es el conector más utilizado porque es compatible con la mayoría de aparatos y equipos eléctricos. Ofrece una capacidad de carga de hasta 10 A. Aunque se utiliza en hogares para cargar vehículos durante la noche, su capacidad puede ser insuficiente para cargar completamente baterías de mayor capacidad en un tiempo razonable.
Conector CCS (Sistema de Carga Combinado) o Combo
Este conector se ha convertido en el estándar para la carga rápida de vehículos eléctricos. Por este motivo, es muy utilizado en puntos de recarga públicos. Su diseño versátil permite carga tanto en corriente continua (DC) como en corriente alterna (AC), lo que lo convierte en una opción adaptable a diferentes necesidades de carga.
Yazaki
Aunque es el estándar para los vehículos eléctricos en América, en España es poco común. Su presencia se limita principalmente a modelos de importación. Esto hace que sea raro encontrar puntos de recarga equipados con conectores Yazaki en territorio español.
es celestial
Este conector se ha convertido en el estándar en Europa para la carga de vehículos eléctricos. Ofrece la ventaja de soportar cargas lentas de hasta 16 A y cargas rápidas de hasta 43,8 kW. Su uso generalizado en Europa lo convierte en un conector habitual en estaciones de carga y hogares con infraestructura adecuada.
CHAdeMO
Aunque este conector es el estándar en Japón, su presencia en otras regiones es limitada. Es capaz de manejar potencias de carga de hasta 200 A, lo que lo convierte en una opción para vehículos que requieren altas tasas de carga. Sin embargo, la falta de adopción global limita su uso fuera de Japón. Descubra qué coches pueden entrar en zonas de bajas emisiones.
Modos de carga de vehículos eléctricos.
Es extremadamente importante familiarizarse con los diferentes modos de carga. Estos modos desempeñan un papel esencial a la hora de establecer una comunicación perfecta entre el vehículo eléctrico y la infraestructura de carga. Esta interconexión permite un control preciso sobre aspectos como la potencia de carga utilizada, el tiempo estimado para alcanzar la carga completa y otros elementos cruciales para un proceso de recarga eficiente. Descubre qué mantenimiento requiere un coche eléctrico.
Camino 1
En este modo de carga del vehículo eléctrico no existe comunicación directa entre el vehículo y la red eléctrica. La recarga se realiza mediante un conector Schuko estándar. Sin embargo, este enfoque no tiene medidas de control en caso de fluctuaciones de tensión de la red, lo que lo hace menos aconsejable. Normalmente, el Modo 1 se utiliza para recargar las baterías de motocicletas y bicicletas eléctricas.
Camino 2
Con esta forma de cargar vehículos eléctricos se introduce un cierto grado de comunicación entre el vehículo y la infraestructura de carga. Está permitido el uso del conector Schuko, pero es necesario incluir un dispositivo que compruebe la correcta conexión del cable y supervise la correcta ejecución de la recarga. La velocidad de carga en este modo es limitada, alcanzando un máximo de 3,7 kWh.
Camino 3
Aquí es donde entramos en la categoría de carga semirrápida. Este modo de carga de vehículos eléctricos utiliza conectores tipo 1, 2 y 3 con una comunicación más avanzada que los modos anteriores. En este punto, es imprescindible instalar un wallbox, que actúa como punto de carga en la pared y toma el control de toda la interacción. En este modo se utilizan conectores tipo 1 y 2, permitiendo recargar a una potencia de hasta 7 kWh.
Camino 4
Esta forma de cargar vehículos eléctricos representa la cúspide de la carga en términos de velocidad y comunicación entre vehículo e infraestructura. Aquí se utilizan conectores Combo y CHAdeMO, siendo la evolución del conector tipo 2. La recarga rápida (a partir de 50 kWh) se consigue convirtiendo la corriente alterna en corriente continua.
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